Torrevieja pierde más de 1,6 millones en ayudas europeas al no cumplir los plazos del proyecto de transporte urbano
El Ayuntamiento de Torrevieja ha tenido que reintegrar una subvención de 1.616.753 euros concedida por el Ministerio de Transportes en el marco de los fondos europeos Next Generation. Esta ayuda estaba destinada a la implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) y la modernización del transporte público local. Sin embargo, el consistorio no logró cumplir con los plazos establecidos para ejecutar los proyectos, lo que ha derivado en la pérdida de la financiación y la acumulación de intereses de demora superiores a los 106.000 euros hasta abril de este año.
La solicitud original, presentada el 29 de septiembre de 2021 por el entonces director general de Urbanismo, Víctor Costa Mazón, fue inicialmente aprobada por valor de 3,4 millones de euros. Finalmente, el Ministerio transfirió un anticipo de 1,6 millones en agosto de 2023, tras constatar que el Ayuntamiento solo había iniciado formalmente los expedientes durante 2022.
Entre las acciones previstas estaban la compra de nuevos autobuses y la creación de paradas modernas, actuaciones que no llegaron a materializarse. En su lugar, el Ayuntamiento únicamente justificó la contratación de personal técnico, sin avances concretos en la ejecución.
En marzo de 2025, la recientemente creada Unidad de Fondos Europeos asumió la gestión del expediente, pero ya era tarde. Los técnicos concluyeron que la única opción viable era devolver el dinero ante la inminente generación de más intereses. El plazo de ejecución expiraba en diciembre de 2024, y en julio de ese mismo año, el consistorio reconoció formalmente al Ministerio que no se habían llevado a cabo las acciones subvencionadas.
Durante meses, el alcalde Eduardo Dolón (PP) insistió en que los fondos no se perderían, a pesar de los reiterados avisos técnicos y las advertencias públicas de la oposición, representada por Sueña Torrevieja y el PSOE. Incluso en diciembre de 2024 aseguró que las actuaciones seguían en marcha, cuando los plazos ya estaban claramente incumplidos.
El proyecto de transporte público, al que estaban vinculadas estas ayudas, continúa sin adjudicarse definitivamente, tras enfrentarse a un recurso presentado por una empresa licitadora. A pesar de todo, el alcalde ha reiterado su intención de implantar la ZBE, aunque ahora deberá hacerlo sin el respaldo económico de los fondos europeos.
Este espacio de bajas emisiones abarcará la zona peatonal del nuevo entorno del puerto y los paseos marítimos, delimitado por calles como Ramón Gallud y Ramón y Cajal. Para su desarrollo, el Ayuntamiento ha contratado a una empresa especializada que definirá los criterios técnicos para su implementación. El modelo que se busca es de tipo flexible, coincidiendo con el proyecto de peatonalización en marcha.
Esta situación se suma a otras gestiones delegadas actualmente a técnicos de diferentes áreas municipales. Muchas de estas responsabilidades se concentraron durante los últimos años en el ya exdirector general de Urbanismo, quien recientemente ha asumido un nuevo cargo en el Ayuntamiento de Murcia, tras haber liderado numerosos procesos en Torrevieja.
